İstanbul’da araç şarj istasyonlarına sıkı kontrol

Türkiye’de, elektrikli araç sayısı 420 bine yaklaştı. Şehiriçi dağıtım şirketleri, elektrikli araçların yaygınlaşmasına koşut olarak artan şarj istasyonlarında kontrolleri sıklaştırdı.

İstanbul’da bir dağıtım şirketinin yetkilisi, ANKA Haber Ajansı’nın sorusu üzerine, konut, apartman ya da sitelerde, mevzuata alışılmamış çok sayıda şarj istasyonunun bulunduğunu söyledi. Bu abonelere, kaçak elektrik kullanmaktan yüklü ölçüde ceza kesiliyor.

Yetkili, abonelerin daha çok “uygulama” yanlışından kaynaklanan nedenlerle ceza ile karşı karşıya kaldığını belirterek, “Örneğin, ilişkiyi sayaçtan evvel yapıyor. Bu da kaçak kullanıma giriyor” dedi.

KONUTTA YANGIN UYARISI

Eski TEDAŞ Genel Müdür Vekili Osman Nuri Doğan, elektrikli araç şarj istasyonları konusunda mevzuatın gereğince bilinmemesinden kaynaklı belirsizlikler olduğuna dikkati çekti. Doğan, vatandaşın konutunda aracını şarj edebileceğini, şarj istasyonu için kablo altyapısının da kıymetli olduğunu vurguladı.

Doğan, “Mesken aboneleri, elektrikli araçlarını kendi elektrik tesisatından şarj edebilir mi? Evet, edebilir. Bu süreci yapabilmeleri için abonenin sayacından sonra çekilmiş ve çekilecek kapasiteye uygun kablo gereklidir. Bu sınırın başlangıcına da çekilecek kapasiteye uygun sigortanın da monte edilmiş olması şartıyla… Ayrıyeten, abonenin sayacından evvelki ana giriş kablosunun da ek gelen bu kapasiteyi ya yükü taşımaya uygun olduğunun da incelenmesi gerekir” diye konuştu.

Gerekli altyapı oluşturulmadan kurulacak şarj istasyonunun yaratacağı yükün arızalara hatta yangına yol açabileceğini belirten Doğan, “Meskenler için yapılacak bu düzenlemeler öbür tarife gurupları için de geçerlidir” dedi.

ÜÇÜNCÜ ŞAHISLARA HİZMET VERİLEMEZ

Doğan, konut ya da başka abone kümelerinin elektrikli araçlara şarj için tesis ettirdiği sınır üzerinden üçüncü şahısların araçlarına şarj hizmeti veremeyeceklerini belirterek, “Üçüncü şahıslara şarj hizmeti verebilmek için Güç Piyasası Düzenleme Kurumu’ndan (EPDK) Şarj Ağı Lisansı alınması zorunludur” diye konuştu.

Doğan, “Apartman ve sitelerde durum nedir?” sorusunu da şöyle yanıtladı:

“Öncelikle apartman yahut site idaresinin bu süreçler için oybirliği ile karar alması gerekir. Zira elektrikli aracı olmayan apartman sakinleri ek gelecek mali yüke ortak edilemez. İlişki, yalnızca ortak kullanım aboneliği üzerinden tesis edilebilir. Ayrıyeten kullananların ne kadar kullandığı ve faturalama konusunda ölçüm sistemi alt yapısınının kurulması ve bu satışta ticari emel taşınmaması gerekiyor.”

Apartman ve sitelerde şarj ünite sayısına bağlı olarak elektrik tesisatının bu kapasiteye uygun hale getirilmesinin kıymetli olduğunu söyleyen Doğan, “Apartman ve sitelerde, ortak kullanım aboneliği için sayaçtan evvel dağıtım şirketinin işletmesinde olan ilişki çizgisinin bu ek kapasiteyi taşıyabilecek nitelikte olması gerekir. Büyük sitelerin, bu süreç için kesinlikle bağlı bulundukları dağıtım şirketiyla görüşmeleri ve gerekli müsaadeleri almaları zorunludur” sözünü kullandı.

Doğan, bilhassa apartman ve sitelerin elektrikli araç şarj istasyonu kurma talepleri konusunda belirsizlikleri ortadan kaldırmak emeliyle EPDK’nın kamuoyunu aydınlatacak uygulama talimatı yayınlamasına gereksinim olduğunu söyledi.

Nuri Doğan, elektrikli araç sayısının mart sonu prestijiyle 411 bin 796’ya ulaştığını hatırlatarak, “Her ay 10-15 bin adet elektrikli araç sisteme giriyor. Süratle artan elektrikli araç sayısı şarj istasyonu konusunda dağıtım şirketlerinin de alt yapılarını yine gözden geçirmelerini mecburî kılıyor. Mevzunun değerini EPDK’nın dikkate aldığını zannetmekteyim” diye konuştu.